Ο Εμποροβιομηχανικός Σύλλογος Μεσολογγίου ενημερώνει τις επιχειρήσεις – μέλη του για τις προτάσεις που κατέθεσε στη δημόσια διαβούλευση επί της κυκλοφοριακής μελέτης για την Ι.Π. Μεσολογγίου, η οποία πραγματοποιήθηκε στην Αίθουσα Συνεδριάσεων του Δημοτικού Συμβουλίου στις 26 Ιανουαρίου 2026.

Ακολουθεί το κείμενο που κατατέθηκε:

«Με το παρόν κείμενο καταθέτουμε τις παρατηρήσεις και προτάσεις μας επί της υφιστάμενης κυκλοφοριακής

μελέτης, όπως αυτές προκύπτουν από την τεχνική έκθεση και την καθημερινή λειτουργική εμπειρία των επιχειρήσεων

που δραστηριοποιούνται στον αστικό ιστό της Ιερής Πόλης Μεσολογγίου. Οι προτάσεις μας αποσκοπούν στη

βελτίωση της κυκλοφοριακής οργάνωσης, της προσβασιμότητας και της εμπορικής βιωσιμότητας της πόλης

, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις ανάγκες των κατοίκων και επισκεπτών όσο και τις πραγματικές απαιτήσεις των

τοπικών επιχειρήσεων.

Θεωρούμε ότι ο σχεδιασμός των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων οφείλει να αντανακλά τις ιδιαίτερες πολεοδομικές

, κοινωνικές και οικονομικές συνθήκες της Ιερής Πόλης Μεσολογγίου, διασφαλίζοντας αφενός την αναβάθμιση της

ποιότητας ζωής και αφετέρου τη διατήρηση της λειτουργικότητας και της αναπτυξιακής δυναμικής του εμπορικού και

επιχειρηματικού της ιστού.

Η προσέγγισή μας βασίζεται στην αρχή της ισορροπίας μεταξύ ήπιας κινητικότητας, αστικής συγκοινωνίας και

εύρυθμης λειτουργίας της αγοράς, με ιδιαίτερη έμφαση στις ανάγκες φορτοεκφόρτωσης, προσωρινής στάθμευσης

και εξυπηρέτησης επαγγελματικών δραστηριοτήτων.

Με γνώμονα τα παραπάνω, διατυπώνουμε τις ενστάσεις μας σε συγκεκριμένα σημεία των προβλέψεων της τεχνικής

έκθεσης, τόσο σε βραχυπρόθεσμο (5ετίας) όσο και σε μακροπρόθεσμο (10ετίας) ορίζοντα, επισημαίνοντας

παράλληλα τις κατά τη γνώμη μας παραλείψεις που υπάρχουν.

Προτάσεις σε βάθος 5ετίας

1. Η αμφιδρόμηση της Ηρώων Πολυτεχνείου: Στο τμήμα της από Σπ. Μουστακλή έως Λόρδου Βύρωνος υπάρχουν εμπορικές επιχειρήσεις με ανάγκες φορτοεκφόρτωσης εμπορευμάτων βαρέου τύπου. Εφόσον γίνει διαπλάτυνση πεζοδρομίων και την αμφιδρόμηση του δρόμου που αυτή τη στιγμή λειτουργεί ως έξοδος, ο δρόμος δεν θα είναι εμπορικά λειτουργικός. Επιπλέον η οδός δεν θα εξυπηρετεί ούτε την Αστική Συγκοινωνία, καθώς με την αμφιδρόμησή της και την παράλληλη πεζοδρόμηση της Χατζηκώστα, η διέλευση λεωφορείων θα καταστεί πρακτικά αδύνατη. Με βάση τα παραπάνω θεωρούμε ότι ο δρόμος θα πρέπει να παραμείνει ως έχει, με τη διαπλάτυνση πεζοδρομίων στο 1,5 μέτρο, δημιουργώντας ταυτόχρονα τουλάχιστον 3 θέσεις φορτοεκφόρτωσης επί του δρόμου.

2. Κλεισόβης: Αλλαγή χαρακτηρισμού του πεζόδρομου της Κλεισόβης (χαρακτηρισμένη έτσι με ΦΕΚ του 2011), η οποία δεν έχει προβλεφθεί στο δίκτυο των πεζοδρόμων ούτε της 5ετούς ούτε της 10ετούς μελέτης.

3. Σπ. Μουστακλή: Η Σπ. Μουστακλή-Σταυροπούλου είναι ένας δρόμος που συγκεντρώνει την πλειοψηφία των καταστημάτων φορτοεκφόρτωσης της ΙΠ Μεσολογγίου. Για αυτό τον λόγο προτείνουμε οι θέσεις πάρκινγκ να αυξηθούν τουλάχιστον κατά 20%, καθώς και να δημιουργηθούν εναλλάξ θέσεις προσωρινής στάθμευσης και όχι μόνιμης στάθμευσης, ανάλογα με τις ανάγκες των καταστημάτων, συμπεριλαμβάνοντας τουλάχιστον επτά (7) θέσεις φορτοεκφόρτωσης κατά μήκος του δρόμου.

Επιπλέον παρατηρούμε ότι στον σχεδιασμό δεν προβλέπονται καθόλου εσοχές πάρκινγκ ή φορτοεκφόρτωσης κατά μήκος τριών οικοδομικών τετραγώνων από την Πλατεία Κένεντι έως το Δημοτικό Πάρκινγκ, παρότι εκεί λειτουργούν επιχειρήσεις ταχυμεταφορών, οπωροπωλεία, κρεοπωλεία, φούρνοι και λοιπά καταστήματα όπου απαιτείται συχνή στάση οχημάτων πελατών και προμηθευτών. Ως εκ τούτου ζητάμε τη δημιουργία εσοχών για στάση σε όλο το μήκος της Σπ. Μουστακλή, καθώς και να διατηρηθεί το πλάτος πεζοδρομίου στο 1,5 μέτρο σε όλο το μήκος της οδού.

Προτάσεις σε βάθος 10ετίας

1. Πύλη: Θεωρούμε ότι η Πύλη Μεσολογγίου, ως η πρώτη εικόνα που πρέπει να έχει ο επισκέπτης στην πόλη μας, συν του γεγονότος ότι λειτουργεί ως βασική αρτηρία εισόδου από την ευρύτερη περιοχή του Δήμου ΙΠ Μεσολογγίου, δεν πρέπει να πεζοδρομηθεί, αλλά να παραμείνει είσοδος στην πόλη ως δρόμος ήπιας κυκλοφορίας, με ταυτόχρονη έξοδο δίπλα στο Τρικούπειο όπως προβλέπει η τεχνική έκθεση.

2. Χατζηκώστα: Προτείνουμε να παραμείνει οδός ήπιας κυκλοφορίας και διπλής κατεύθυνσης. Εφόσον ανοιχθεί δρόμος δίπλα στο Τρικούπειο ως έξοδος από την πόλη, προτείνουμε τη μονοδρόμηση της Χατζηκώστα ως είσοδο στην πόλη.

Οδός Ελεύθερων Πολιορκημένων

Ζητάμε δημιουργία πάρκινγκ στο κενό οικόπεδο επί της οδού στον αριθμό 29 με αγορά ή ενοικίαση του οικοπέδου από τον Δήμο ΙΠ Μεσολογγίου. Επιπλέον ζητάμε τουλάχιστον τρεις από τις υπάρχουσες εσοχές κατά μήκος του δρόμου να χαρακτηριστούν αποκλειστικά ως χώροι φορτοεκφόρτωσης.

Αστική Συγκοινωνία

Η Αστική Συγκοινωνία παίζει σημαντικό ρόλο για το κυκλοφοριακό και γι' αυτό πρέπει να δημιουργηθούν νέα δρομολόγια με την οικονομική επιδότηση του Δήμου, τα οποία θα συνδέσουν το Λιμάνι και τη Μαρίνα Μεσολογγίου (δύο βασικούς πόλους τουριστικής ανάπτυξης) με τον αστικό ιστό και ιδιαίτερα με τις επιχειρήσεις τις οποίες εκπροσωπούμε.»